RFID無線射頻識別技術是利用射頻方式進行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù),以達到識別目的。與傳統(tǒng)的磁卡,IC卡或者條碼識別方式相比,RFID具有遠距離和非接觸識別的特點，同時對環(huán)境適應性強，通過合理的設計，可工作于各種惡劣環(huán)境，并具備優(yōu)秀的識別效果。RFID貨車車架管理應用技術正是利用RFID技術的這些特點進行智能管理。

　　RFID貨車車架管理應用技術是什么?

　　RFID讀寫器通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號，電子標簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應答并發(fā)出帶有標簽數(shù)據(jù)信息的回波信號。射頻識別技術的基本特點是采用無線電技術實現(xiàn)對靜止的或移動的物體進行識別，達到確定待識別物體的身份、提取待識別物體的特征信息的目的。目前，已經(jīng)廣泛應用于汽車生產(chǎn)，交通運輸控制管理，工業(yè)自動化，倉儲物流等諸多領域。

　　RFID貨車車架管理系統(tǒng)是基于RFID技術的中外運貨柜車車架管控系統(tǒng)，將在參考RFID在其他領域成功應用經(jīng)驗的基礎上，結合中外運貨柜車車架管理的自身需求，以自動化、先進性、穩(wěn)定性、可拓展性為原則，圍繞核心的業(yè)務需求，實現(xiàn)對貨柜車車架的自動識別和跟蹤監(jiān)控。本系統(tǒng)的核心是在貨柜車的車頭安裝RFID讀寫器及RFID天線，在車架上安裝RFID電子標簽，通過讀寫器對電子標簽的識別，來達到對車架的監(jiān)控管理。RFID電子標簽安裝在車架靠近車頭位置，根據(jù)不同的車架結構特征，選擇合適的安裝位置。同時，車架是金屬材質(zhì)，需采用抗金屬電子標簽。為保證電子標簽在車架的使用及儲運過程中不被破壞，因充分利用車架自身的結構，來達到對電子標簽的保護。對確沒有保護位置的車架，在兼顧讀取性能的前提下，采用安裝金屬擋板或者緩沖橡膠的方式形成對標簽的保護作用。

　　電子標簽自帶3M雙面膠，且根據(jù)附著面的材質(zhì)和環(huán)境，選擇金屬粘合度高，耐高溫的進口雙面膠，可直接粘貼在車架上，使用方便，性能可靠。RFID天線安裝在車頭靠近車架的位置。因RFID天線本身體積比電子標簽大，車頭上不易找到合適的具備保護作用的位置安裝，而車輛在日常的使用過程中，不可避免會出現(xiàn)磕碰事件，容易造成對安裝在車頭上的設備的損壞。為盡量避免這種意外損壞，本系統(tǒng)將采用邊框背面加厚金屬合金構造的RFID天線，耐受能力大幅提升，工業(yè)環(huán)境適應能力強。UHFRFID讀寫器是本系統(tǒng)的核心設備，在貨柜車上面的應用，應能達到車規(guī)級應用規(guī)范，包括防塵、防水、防振適應能力，并能適應電壓、電流的波動，設備外殼必須堅固耐用，抗腐蝕，適應高低溫等戶外環(huán)境使用要求。

　　RFID讀寫器可安裝在駕駛室中，通過射頻電纜線與RFID天線連接，并實現(xiàn)對RFID標簽信息的獲取，從而實現(xiàn)對車架的監(jiān)管。系統(tǒng)使用前，需首先完成電子標簽信息的初始化，根據(jù)中外運對車架管理的規(guī)則或規(guī)范，將車架的唯一識別碼寫入到電子標簽中，并將電子標簽安裝到對應的車架上，完成初始數(shù)據(jù)信息的建立。本系統(tǒng)中，RFID讀寫器通過串口與車載終端連接，RFID讀取到的數(shù)據(jù)將實時上傳給車載終端。貨柜車輛啟動后，RFID讀寫器開始進入工作狀態(tài);當安裝有RFID電子標簽的車架與車頭完成連接后，電子標簽進入讀寫器識別范圍，讀寫器即將讀取到的數(shù)據(jù)反饋給車載終端，車載終端經(jīng)過處理后將數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)庫，完成車架的“上車任務”。

　　車架完成“上車任務”后，RFID讀寫器可根據(jù)系統(tǒng)要求，每間隔一段時間將讀取到的標簽信息上車給車載終端，實時更新車架的工作狀態(tài)。車架完成任務后，即被調(diào)離，車架上的RFID電子標簽將離開RFID讀寫器的閱讀范圍，此時，RFID讀寫器無法檢測到電子標簽的存在，車載終端接受不到讀寫器返回的標簽信息，即判斷車架完成“下車”操作。車架的一個完整工作周期結束，系統(tǒng)實時更新并保存這些信息，達到對車架的實時監(jiān)管目的。RFID讀寫器需具有較寬的功率調(diào)整范圍，以通過對功率的調(diào)整，在不影響讀取性能的前提下，保障不會誤讀到別的車架電子標簽。